Новини
-
Castrol Edge: Защо да го изберем?
Castrol EDGE не е един вискозитет. LL, M, C1, Turbo Diesel и 0W-20 V са различни OEM семейства. Възрастта на колата и „0W-20 за нови / 5W-40 за стари“ не избират продукта. Вариант в магазина Какво гледаш на етикета EDGE 5W-30 LL LongLife код (напр. VW) — само ако ръководството го иска. EDGE 5W-30 M…
-
Как да използваме добавките за дизел правилно? Ръководство за дозиране
Дозата не е „1 мл на 1 л гориво“ за всички добавки. Мери се по етикета: колко милилитър към колко литра третирано гориво, не по пълния геометричен обем на резервоара, ако не си налял толкова. Интервалите (на колко километра) са в статията за честота. Процедура Антигел и почистване не се бъркат Антигел се слага преди…
-
Технически анализ на добавките за дизел
Дизеловата добавка е смес от функционални класове вещества. SDS/етикетът показва опасни съставки и употреба, не пълната рецепта. „Иновации“, ECU интеграция и нулеви емисии без TDS тук отпадат. Клас / функция / граница Клас Какво се цели Какво не следва Детергенти / дисперсанти Разтваряне и задържане на отлагания в горивната система Не доказват 5–10% икономия и…
-
Как да изберем подходящата добавка за дизел?
Добавка за дизел се избира по задача, не по пробег „над 150 000 км“ и не защото дизелът „винаги се нуждае“ от флакон. Първо проблемът, после типът продукт, после етикетът за common rail / DPF. Какъв проблем решаваме Сигнал Тип добавка Кога е диагностика Замърсени инжектори, неравномерна работа Почистваща (system/injector cleaner) Ако има грешка, силен…
-
Какво е въздушен филтър за двигател?
Въздушният филтър за двигателя спира прах и отломки преди всмукването. Без него частиците влизат в цилиндрите и в измерителната техника. Той не е филтърът на купето и не е масленият филтър. Как работи Въздухът минава през филтриращата среда в кутията. Средата задържа частици; уплътнението не трябва да пропуска край. Запушен филтър ограничава въздуха — симптомите…
-
Добавки за почистване на клапаните
Всмукателните клапани се замърсяват различно според начина, по който горивото стига до цилиндъра. Резервоарна добавка не е задължителна поддръжка и не заменя сервизно почистване на колектора, когато отлаганията са извън пътя на горивото. Защо MPI и GDI не са еднакви При MPI бензинът минава по всмукателните клапани и може да отнася част от отлаганията. При…
-
Добавки за зимни условия за бензинови двигатели
Бензинът не се парафинира като дизела. Зимната задача не е „антигел за бензин“. Студеният старт, водата в резервоара и престоят са различни проблеми и искат различни етикети — или въобще не искат добавка. Три отделни сценария Проблем Какво да провериш Какво не е решение Труден студен старт Акумулатор, свещи, масло по OEM, качество на горивото…
-
Как да изберем въздушен филтър?
Въздушният филтър за двигателя се избира по автомобил: VIN, OE номер и корпус. Не по „по-здрав за дизелови сажди“ и не по въгленов филтър за купето. Ред на подбор Материали — само след пасването Тип Какво да свериш Какво не обещаваме Хартиен / клетъчен (типичен OE стил) Размер, уплътнение, посока на монтаж Не е „слаб…
-
Добавки за предотвратяване на корозия
Добавки за предотвратяване на корозия: Защитете металите от корозия с добавки за дълготрайна ефективност Корозията е голям проблем за собствениците на метални конструкции. Добавки за предотвратяване на корозия – те са все по-популярни. Те защитават металните повърхности с дълготраен и ефективен слой. Добавките за предотвратяване на корозия са много разнообразни. Всеки тип е предназначен за…
-
Добавки за увеличаване на октановото число
Октановото число (обикновено RON на колонката) е устойчивост на детонация, не мярка за „повече енергия“. Добавка за октан не е инжекторен клинър. Първо купи горивото, което иска производителят на двигателя, после гледай дали етикетът на бустера изобщо е за твоя бензин. Кога има смисъл Какво махнахме Предишната таблица със „етилов спирт +2–3, MTBE +3–4, ароматни…